0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 tételek
Select Page

Cikloid váltó

A cikloid csapkerék-fogaskerekes reduktor egyfajta bolygókerekes átviteli elv, amely a cikloid csapos fogaskerék-összeköttetést és a bolygókerekes átviteli elvet alkalmazza, ezért általában bolygó cikloid reduktornak nevezik. A bolygókerekes cikloid csapszeges fogaskerekes reduktor széles körben használható kőolaj-, környezetvédelmi, vegyipari, cement-, szállítás-, textil-, gyógyszer-, élelmiszer-, nyomda-, emelő-, bányászat-, kohászat-, építőipar-, energiatermelés- és más iparágakban hajtásként vagy redukcióként. eszköz. Egyedülálló stabil szerkezete sok esetben helyettesítheti a hagyományos hengeres fogaskerekes reduktorokat és csigakerekes reduktorokat. Ezért a bolygókerekes cikloid csapos fogaskerekes reduktort széles körben használják különféle iparágakban és területeken, és a felhasználók széles körben üdvözlik.

Kattints ide

 A cikloid reduktor kategóriája

Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű hajtások ep Cikloid hajtómű 1

BW / XW sorozat

Egylépcsős, lábra szerelhető

Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű hajtások ep Cikloid hajtómű 14 2

BL / XL sorozat

Egyfokozatú, karimás szerelésű

Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű meghajtások ep bwe 1

BWE, XWE sorozat

Dupla színpad, lábra szerelhető

Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű meghajtások ep ble xle cyclo hajtómű 1

BLE, XLE sorozat

Kétlépcsős, karimás rögzítés

Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű hajtások ep Cikloid hajtómű 11

BWD / XWD sorozat

Egyfokozatú, lábra szerelhető motorral

Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű hajtások ep Cikloid hajtómű 12

BLD / XLD sorozat

Egyfokozatú, karimás, motorral szerelt

Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű meghajtások ep bwed xwed cyclo hajtómű 1

BWED / XWED sorozat

Kétfokozatú, lábra szerelhető motorral

Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű meghajtások ep bled xled cyclo hajtómű 1

BLED / XLED sorozat

Kétfokozatú, karimás, motorral szerelt

8000-es sorozatú cikloid forgókerekű reduktor

Cikloid sebességváltó műszaki adatai

Műszaki adatok (modell) X sorozat, egylépcsős 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11
B sorozat, egylépcsős 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
X sorozat, dupla színpad 42, 53, 63, 74, 84, 85, 95, 106. 116, 117
B sorozat, dupla szakasz 20, 31, 41, 52, 53, 63, 74, 84, 85
X sorozat, hármas szakasz 642, 742, 842, 852, 853, 952, 953, 1063, 1164, 1174
B sorozat, hármas szakasz 420, 520, 530, 531, 630, 631, 741, 842
Viszony Egy szakasz 6, 7, 9, 11,17, 23, 25, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Dupla szakasz 121, 187, 289, 391, 473, 493, 595, 731, 841, 1003, 1225, 1505, 1849, 2065, 2537, 3481, 5133
Három fokozat 2055-658503

 Cyclo sebességváltó működéselmélete

A cikloid sebességváltó a cikloid hajtómű elvét használja, hogy magas áttételi arányt biztosítson (általában 100:1 vagy magasabb), kiváló csavarási merevséggel, jó ütési teherbírással, stabil holtjátékkal és alacsony kopással a sebességváltó élettartama alatt.


A cikloid hajtóműnek sokféle kialakítása van, de alapelve egy hajtótagra vagy csapágyra excentrikusan rögzített bemenő tengely, amely excenteres mozgással hajtja meg a cikloid tárcsát. Amikor a tárcsa forog, a cikloid tárcsa domború szöge olyan, mint egy fog, amely a rögzített fogaskeréken lévő csaphoz illeszkedik. A cikloid tárcsán a tárcsán átnyúló görgős csapok is vannak, amelyek a kimeneti tárcsához csatlakoznak, amely a mozgást a kimenő tengelyre továbbítja.

A cikloid tárcsán a konvex szögek (fogak) száma kisebb, mint a gyűrűs fogaskeréken lévő csapok (fogak) száma a lassítás és a nyomaték szorzása érdekében. A kimenő tengely „lengésének” elkerülése érdekében a kimeneti lemezhez csatlakoztatott görgős csapot a csap átmérőjénél valamivel nagyobb furatba kell beépíteni. Egyetlen cikloid tárcsa viseli a kiegyensúlyozatlan erőt, amely egy második cikloid tárcsával kompenzálható (180 fokkal eltolva az első cikloid tárcsához képest).
A cikloid fogaskerekek gyártása nagyobb kihívást jelent, mint az evolúciós fogaskerekek, amelyek rendkívül pontos gyártást és összeszerelést igényelnek. De bizonyos alkalmazásokban jelentős előnyökkel járnak. Először is, viszonylag kis kiszerelésben akár 300:1-es áttételt is képesek biztosítani, különösen a sebességváltó hosszában, mivel nincs szükségük a sebességfokozatok egymásra rakására, mint a bolygószerkezeteknél.
Gördülési érintkezése és kisebb Hertz érintkezési feszültsége miatt a cikloid fogaskerekek súrlódása és kopása is kisebb a fogfelületen. Jó torziós merevsége és ütésálló képessége ideális választássá teszi a szervo pontosságot és merevséget igénylő nehézipari alkalmazásokhoz.

 A bolygókerekes sebességváltó előnyei és hátrányai

Cikloid sebességváltó előnyei

A cikloid hajtások nulla holtjátékkal és nagy nyomatékkapacitással indulhatnak, még akkor is, ha kompakt méretűek, ellentétben az involute sebességváltókkal. Ezek hasznosak olyan esetekben, amikor csökkentett fordulatszámra és nagyobb nyomatékkapacitásra van szükség. A cikloid hajtásokat úgy lehet kifejleszteni, hogy a méretének megfelelő helyekkel drasztikusan nagyobb érintkezésbe kerüljön, mint bármely fogaskerekes hajtómű, például epiciklikus fogaskerekek, amelyek jelenleg sok „fogon” keresztül fejtik ki az erőt, ami az Ön méretéhez képest elég nagy nyomatékot tesz lehetővé. a meghajtóval a csúszó hasznosítás árával lépjen kapcsolatba.

Cikloid sebességváltó hátrányai

A hajtás excentrikus jellegéből adódóan, ha a cikloid tárcsát nem 2. tárcsa vagy ellensúlly egyensúlyozza ki, vibrációt generálhat, amely a hajtott tengelyeken és a testen keresztül továbbterjedhet. Ez a cikloidális tárcsa külső fogai, mint alkatrészcsapágyak jobb viseletét is okozhatja. Két tárcsával a statikus egyensúlyhiány korrigálódik, de egy kis dinamikus egyenlőtlenség megmarad; ezt gyakran elfogadhatónak tekintik a legtöbb alkalmazásnál, de a vibráció csökkentésére a nagyobb ütemű meghajtók három (vagy sokkal több) tárcsát használnak az egyensúlyhiány kijavításához, a külső lemezek egyhangúan mozognak a középsővel szemben, ami kétszerese. mint masszív.

 Elektromos motor cikloid sebességváltóhoz

Y sorozatú háromfázisú aszinkron elektromos motor

YEJ sorozat háromfázisú aszinkron fékmotor

VFG háromfázisú, változtatható frekvenciájú motor

Testreszabott motor

  1. ez a sorozatú hajtómű háromfázisú aszinkron villanymotort konfigurál;
  2. feszültség: 380V/50Hz;
  3. védelmi osztály: IP54, szigetelési osztály: F; hőmérséklet-emelkedési osztály: B;
  4. környezeti hőmérséklet: -15-40。C;
  5. munkavégzés folytatása: S1;
  6. 1000 m-nél kisebb magasság;
  7. önhűtés ventilátorral: C0141;
  8. az l100-as kereten belül kövesse az Y kapcsolatot, a 112-es kerettől, kövesse a kapcsolatot ;
  9. először válassza ki a 4,6,8 pólusú motort;

 

 

 

  1. Az Y sorozatú motor alapján adjon hozzá féket;
  2. feszültség: 380V/50Hz;
  3. fékfeszültség: váz: 71~100 DC99V keret: 112~200 DC170V;
  4. egyfázisú AC200V/50Hz egyenirányítóval;
  5. védelmi osztály: IP54, szigetelési osztály: F, hőmérséklet-emelkedési osztály: B;
  6. környezeti hőmérséklet: -15~40。C;
  7. munkavégzés folytatása: S1;
  8. 1000 m-nél kisebb MAGASSÁG;
  9. önhűtés ventilátorral: C0141;
  10. a 100-as kerethez, kövesse az Y kapcsolatot, a 112-es kerettől kövesse a kapcsolatot;
  11. először válassza ki a 4,6,8 pólusú motort;
  1. feszültség: 380V;
  2. névleges frekvencia 50 Hz;
  3. elérhető frekvencia: 5 ~ 50 Hz;
  4. védelmi osztály: IP54, szigetelési osztály: F, hőmérséklet-emelkedési osztály: B;
  5. környezeti hőmérséklet: -15~40。C;
  6. munkavégzés folytatása: S1;
  7. 1000 m-nél kisebb magasság;
  8. hűtés független ventilátorral: C416;
  9. csatlakozás teljesíti az inverter követelményeit;
  10. először válassza ki a 4 pólusú motort;

 

 

  1. másoknak, például a robbanásbiztos, görgős motoroknak, tengeri motoroknak vagy az adapterrel összekapcsolt többsebességes motoroknak más frekvenciájú feszültségre van szükségük, kérjük, lépjen kapcsolatba velünk.
  2. A környezeti hőmérséklet nem -15-40 °C, kérjük lépjen kapcsolatba.
  3. magasabb szigetelési és védelmi osztályért forduljon hozzánk.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Karbantartás (szét- és összeszerelés)

Cégünk mindenféle, azonos belső szerkezetű cikloidális reduktort gyárt, melynek szétszerelése
és az összeszerelés is ugyanaz a sorrend. A szétszerelés előtt a kenőolajat és az olajat először ki kell üríteni
A függőleges reduktor szivattyúját először szét kell szerelni.

  1. Szétszerelés: Először lazítsa meg a rögzítőcsavart, szerelje szét a 4-es és 10-es, majd egymás után szerelje le
    6., 7. és 8. rész. Az összeszerelés ellenkező sorrendben történik.
  2. Assembly
    Az összeszerelésnél a következő figyelmet kell fordítani:
  • Összeszerelés előtt tisztítsa meg az összes alkatrészt.
  • Kenje meg a gördülő és csúszó felületeket, hogy megteremtse az elégtelen kenés állapotát.
  • A két cikloid kerék címkéit 180°-ban kell tartani.
  • Óvatosan állítsa be a rugó rugalmasságát a gumi olajtömítésben, és kenje be a zsírt.
  • Fecskendezzen be kenőolajat vagy kenőzsírt összeszerelés után vízszintes olajszinttel a piros olajvonalig
    mutatót és a függőleges olajszintet az olajmutató középső vonaláig.
  • Kézzel forgassa el a nagy sebességű tengelyt, és hajtson végre nyitott hajtást, ha az ellenőrzés rendben van. Ellenőrizze a függőleges reduktor olajszivattyújának működési állapotát, és helyezze üzembe, ha a felülvizsgálat rendben van.
  • Szigorúan tartsa be a közvetlen csatolású motor szétszerelésére vonatkozó követelményeket, és tilos elindítani
    leszerelés a motor karimájáról.
  • Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű meghajtások ep cyclo hajtómű 1
1. kimenő tengely 2. a kimenő tengely szoros gyűrűje 2. kis végsapka 4. motorbázis 5. tűtekercs tűperselye
6. Cikloid kerék  7. excenteres csapágy 8.távtartó gyűrű 9. csapos fogaskerék készlet 10. a csapos felszerelés héja
11. Nagy végsapka 12. ventilátorfedél 13. bemenő tengely

 

 Kínai cikloid sebességváltó gyártó

Cikloid csapos fogaskerekes reduktorok gyártására szakosodott vállalkozás vagyunk. A cég megalakulása óta új technológiákat és nagy pontosságú berendezéseket vezettünk be a pct minőség folyamatos javítása érdekében. Az elsődleges cikloid csapszeges fogaskerekes reduktorok a következők: bolygókerekes cikloid csapszeges fogaskerekes reduktorok, függőleges cikloid csapos fogaskerekes reduktorok, vízszintes cikloid csapos fogaskerekes reduktorok, B sorozatú cikloid csapszeges fogaskerekek szűkítők, X sorozatú cikloid csapszeges fogaskerekek szűkítők, 8000 sorozatú cikloid csapos fogaskerekes szűkítők (beleértve a professzionális csapos fogaskerekes reduktorok a környezetvédelem érdekében), valamint a nem szabványos szűkítők és fogaslécek, cikloid csapos fogaskerekes szűkítő tartozékok, stb. A termékek teljesek, és a következő előnyökkel járnak: "nagy szilárdság, kis méret, alacsony zajszint, hosszú élettartam, energiatakarékosság, tartósság, korróziógátló, vízálló, porálló, nagy sebességváltó nyomaték, stabil teljesítmény és gyönyörű megjelenés." amelyeket széles körben használnak a gépészeti berendezésekben, az autógyártásban, a háromdimenziós parkolóban, a textilnyomtatásban és -festésben, a csomagnyomtatásban, a környezetvédelmi mérnöki munkákban, a sör- és italgyártásban, a vas- és acélkohászatban, az automata raktározásban és logisztikai berendezésekben, az emelésben és szállításban, a bányaszállításban, épületkerámia, könnyűipar, A vegyipar, a kikötői és egyéb iparágak hajtóterülete az energiaforrás.

Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű meghajtások ep cyclo hajtómű gyártó 4

A cég elkötelezett a különféle új, cikloid csapszeges fogaskerekes reduktorok úttörő és innovatív fejlesztése mellett, modern, kiváló minőségű új termékek biztosítása a felhasználók számára, valamint az Ön igényeinek tökéletes kiszolgálása. A gyártóberendezéseket naponta frissítik, a technológiát folyamatosan fejlesztik, a termékek pedig a diverzifikált gyártási pálya felé haladnak, a tökéletességre törekedve. A fejlett technológia vezet a termékek értékesítésében a széles versenypiacon, elnyerte az ügyfelek bizalmát és dicséretét, és a vállalkozások kedvelik.

Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű meghajtások ep cyclo hajtómű gyártó 1
Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű meghajtások ep cyclo hajtómű gyártó 2
Cikloid hajtóműves motor Cyclo hajtómű meghajtások ep cyclo hajtómű gyártó 3

Cycloidal a felszerelés motorjában BWD / XWD bolygócikloid sebességváltó hajtások

Cikloid váltó jellemzői

  1. Jelentős redukciós arány és hatékonyság
  2. Kompakt felépítés és szerény térfogat
  3. Stabil működés és alacsony hang
  4. Megbízható működés és hosszan tartó támogató életmód
  5. Erős túlterhelési potenciál, erőteljes ellenállás az effektusokkal szemben, kis perces tehetetlenség, és releváns a visszatérő csillagokkal, optimista és kedvezőtlenül forgó eseményekkel.

Cikloid váltó Rendezés
B gyűjtemény cikloid csapos kerék sebességcsökkentő

  1. BW pedálfajta vízszintes kéttengelyes cikloid csapos kerék sebességcsökkentő
  2. BL karima függőlegesen terhelt kettős cikloidális csapos kerék sebességcsökkentő
  3. A BWY pedál rendezése vízszintesen állítja be a motor közvetlen csatlakozású rendezési cikloid csökkentését
  4. BLY karima, függőleges szerelés, speciális motoros közvetlen kapcsolatú cikloid reduktor
  5. BWD pedál típusú vízszintes normál motor közvetlen csatlakozású cikloid reduktor
  6. A BLD perem rendezése függőlegesen tartja a normál motor azonnali csatlakozású cikloid reduktort

X szekvencia cikloid csapos kerék sebességcsökkentő

  1. XW pedálfajta vízszintes kéttengelyes cikloid csapos kerék sebességcsökkentő
  2. XL karimaváltozat függőleges terhelésű dupla cikloidális csapos kerék sebességcsökkentő
  3. XWY pedál válogatás vízszintesen rögzített egyedi motor közvetlen csatlakozású rendezés cikloid reduktor
  4. XLY karima típusú függőleges szerelvény, különös közvetlen motoros típusú cikloid reduktor
  5. XWD pedál rendezés vízszintes közös motor közvetlen kapcsolású rendezés cikloid reduktor
  6. Az XLD peremfajta függőleges karbantartja a rendszeres motor közvetlen összekapcsolású típusú cikloid reduktort