0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 tételek
Select Page

Ring Gears

A belső fogaskerekeknek, más néven gyűrűs fogaskerekeknek ugyanazok a szabványok, mint a külső fogaskerekeknek, kivéve, hogy a fogak belső átmérőjére vannak vágva, míg a külső sima. A belső fogaskerekek olyan kompakt megoldást kínálnak, amely jelentős sebességcsökkenést és csökkentett csúszási kopást eredményez, ami azt jelenti, hogy hosszabb élettartamot érhet el. Ha arra van szükség, hogy két párhuzamos tengely ugyanabban az irányban forogjon, a belső fogaskerekek miatt nincs szükség üresjáratra. A belső fogaskerekek a berendezések és alkalmazások széles körében alkalmazhatók.

Kínai Ring Gear

Tányérkerék

A gyűrűs fogaskerekek egyfajta mechanikus fogaskerekek, amelyek különféle alkalmazásokban használhatók. A legtöbb esetben forgómozgás biztosítására használják, és általában nagy forgóeszközökben használják. Ezek a fogaskerekek többféle méretben kaphatók, és az ügyfél specifikációinak megfelelően marhatók. Össze is kapcsolhatók, így egy teljes gyűrűs fogaskerekes rendszert alkotnak.

Ring Gear eladó

A gyűrűs fogaskerék az egyik legelterjedtebb fogaskerekű típus az autókban. A nyomaték továbbítására szolgál a jármű egyik végéről a másikra. Ennek többféle módja van. Napjainkban a gyűrűs és fogaskerekes fogaskerekek a legelterjedtebb fogaskerekek az autóiparban. Erősebbek, csendesebbek és alkalmasak nagyobb csökkentési arányokra.

A belső hajtóművek előnyei

A homlok- és spirális fogaskerekek sajátossága, hogy belső formában is elkészíthetők, amelyben az Internal Gear párosul a szokásos külső fogaskerekekkel. Ez jelentős sokoldalúságot kínál a bolygókerekes hajtóművek és a különféle műszercsomagok tervezésében. A belső hajtómű előnyei a következők:

1) Jól illeszkedik a kompakt kialakításhoz, mivel a középtávolság kisebb, mint a külső hajtóműveknél.
2) Magas érintkezési arány lehetséges.
3) Jó felületi tartósság a homorú felülettel szemben működő domború profilfelületnek köszönhetően.

Hol használják a gyűrűs fogaskerekeket?

Gyűrű fogaskerekek különféle típusú mechanikai rendszerekben használják. Segítik a nyomaték és a teljesítmény továbbítását a különböző alkatrészekhez forgatással. Például egy autóban a hajtótengely elforgatja a gyűrűt, amely forgatja a hajtótengelyt és a kerekeket. Minél nagyobb a gyűrű és a fogaskerék közötti arány, annál nagyobb a nyomaték és a teljesítmény.

A különböző típusú gyűrűs fogaskerekek különböző tulajdonságokkal rendelkeznek, és különböző anyagokat használnak. Egy tipikus gyűrűs fogaskerék-készlettel az áttételek és fogak széles skálája érhető el a

egyetlen fordulattal, míg a részleges fogaskerék-készletnél minden fordulaton különböző fogaskerék-készlet lesz. A redukciós arányt, a tervezési ablakot és egyéb tényezőket alaposan meg kell fontolni, mielőtt egy adott alkalmazáshoz válasszon sebességváltót.

A fogaskerekek különböző anyagokból készülnek, beleértve acélt és alumíniumot. Sokféle formára és méretre kovácsolhatók. Egyes gyártók CAD/CAM technológiával rendelkeznek, és különféle fémekből egyedileg is elkészíthetik azokat. Például egyesek rozsdamentes acélból készülnek, míg mások műanyagból vagy Delrinből készülnek. Ha acélból vagy alumíniumból készül valamire, a gyűrűs fogaskerekek nagyszerű választás.

A gyűrűs fogaskerék összetett alakú. Maga a gyűrű öt részből áll, amelyek mindegyike a felszerelés más-más részét képviseli. Ezeket az alkatrészeket hajlító vagy torziós rugók kötik össze.

A belső fogaskerék-görgők alkalmazásai

  • Elektromos csavarhúzók
  • Szivattyúk
  • Helymeghatározó berendezések
  • Autók
  • Kerékpár alkatrészek
  • Bolygókerekes hajtások

Mi a Ring Gear funkciója?

A gyűrűs fogaskerék a differenciálmű része. A nyomaték tengelyről a kerekekre történő átvitelére szolgál. A fogaskerék több részből áll. Ezek az alkatrészek sorba vannak rendezve. Ezen alkatrészek közül az első a fogaskerék. A második rész a fogaskerék.

A fogaskerék felső részének fogai vannak, amelyek illeszkednek a fogaskerékhez. Eltolása határozza meg, hogy a fogak milyen szorosan találkoznak a fogaskerék középső tengelyével. A holtjáték vagy csúszósúrlódás ennek a kölcsönhatásnak az eredménye. Ha a fogaskerék túl szoros vagy túl laza, nem valószínű, hogy a két fogaskerék megfelelően illeszkedik egymáshoz, ami túlzott hőt és a hajtómű kopását okozhatja.

A gyűrűs fogaskerék durva tuskó vagy kovácsolt formaként indul, és több folyamaton megy keresztül, mielőtt a tengelyekben való használatra készen áll. A végterméknek kemény a külső felülete, míg a belső magja lágyabb. Ezeken kívül a gyűrűs fogaskerekeket további hőkezelésnek nevezett eljárásnak vetik alá.

Autóipari alkalmazásokban a gyűrűs fogaskerék a differenciálműház elején található. A gyűrűs fogaskereket gyakran hipoid fogaskeréknek nevezik, mert a hiperboloidból származik, amely forog. A gyűrűs fogaskerék kritikus a tengely teljesítménye szempontjából, és a fogaskerék helytelen elhelyezése a tengely károsodását okozhatja.

Belső fogaskerekek

Hogyan készülnek a belső fogaskerekek?

A belső fogaskerekek fogaskerekes maróval és alakítási eljárással készülnek. A külső fogaskerekek alakítása elsősorban hobbolással, marással, fogasléces maróval történik. Bizonyos esetekben azonban más fogaskerékvágási technikák, például lyukasztás, maratás és lézergravírozás is használhatók.

A gyártási folyamat első lépése a fogaskerekek fogainak anyagának kiválasztása. Ezek az anyagok közé tartozik az acél, alumínium, műanyag, fa és mások. Mindegyiknek megvannak az előnyei és hátrányai, amelyek miatt az egyik vagy másik anyag jobban megfelel az adott alkalmazásoknak.

Ezután a fogaskerekek fogainak geometriáját fogaskerékvágó géppel a kiválasztott anyagba vágják. A vágás mélysége határozza meg a fogaskerék fogainak számát. Minden alkalommal, amikor a fogaskerekes vágógép belevág az anyagba, egy réteg hulladékanyagot hagy maga után, amelyet „salaknak” neveznek, amelyet el kell távolítani a fog felületéről, mielőtt megfelelő védelmet nyújtana a kopás ellen.

A fogak levágása után polírozni kell őket, hogy eltávolítsák a maradék szemetet és sima felületet kapjanak. Ez általában kézzel történik, olaj és víz szuszpenziójával, vagy önmagában kenőanyagként. A fogaskerekeket változó nyomással egy kőlaphoz forgatják a kívánt felület elérése érdekében.

Kiválasztási tippek

Kérjük, válassza ki a legmegfelelőbb termékeket a tételek jellemzőinek és a terméktáblázatok tartalmának gondos mérlegelésével. Fontos az is, hogy a végső kiválasztás előtt olvassa el az összes vonatkozó megjegyzést.

Óvatosság a párosító fogaskerekek kiválasztásánál
A HZPT készleten lévő belső fogaskerekek ugyanannak a modulnak a homlokkerekes fogaskerekeihez kapcsolódhatnak, azonban előfordulhatnak evolúciós, trochoid és trimmelő interferencia előfordulások, a csatlakozó fogaskerék fogszámától függően. A különböző típusú interferencia típusok, valamint azok tünetei és okai az alábbi táblázatban láthatók, a megengedett páros fogaskerekek fogainak száma is látható.

Interferenciák és a tünetek

TYPE TÜNETEK OKOZ
Evolúciós interferencia A belső fogaskerék hegye belefúródik a fogaskerék gyökerébe. Túl kevés fog a fogaskeréken.
Trochoid interferencia A kilépő fogaskerék fog érintkezik a belső fogaskerék fogával. Túl kicsi a különbség a két fogaskerék fogszámában.
Vágási interferencia A fogaskerék axiálisan be- és kicsúszhat, de radiálisan nem mozoghat. Túl kicsi a különbség a két fogaskerék fogszámában.

 

Mint professzionális kínai gyűrűs fogaskerekek gyártója, az Ever-power kiváló minőségű kínai belső fogaskerekek széles választékát kínálja. Ezenkívül egyedi gyűrűs fogaskerekek is rendelkezésre állnak. A nagy és kis gyűrűs fogaskerekeken kívül is kínálunk bolygó fogaskerekek, féreg fogaskerekek, ferde fogaskerekek stb. További információért lépjen kapcsolatba velünk most!